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42-46噸内(nèi)燃平衡重(zhong)式叉車

主要底盤(pan)及重要部(bù)件采用國(guó)際主流配(pèi)置,2男❌2女山坡野战被多人围观🌈主要配(pèi)置如下:
1、發(fa)動機:采用(yong)瑞典VOLVOTAD952VE的發(fa)動機,是目(mu)前市場上(shang)最新的電(diàn)控發動機(ji),該機擁有(you)低速大扭(niu)據,使車輛(liàng)具有最大(dà)功率和最(zui)佳的工作(zuo)效率,是 符(fú)合歐美非(fei)公路機動(dong)設備環保(bǎo)排放第三(sān)❌階段标準(zhun)柴油機。具(ju)有燃油消(xiāo)耗低,适應(yīng)全天候的(de)易啟動的(de)特點,進氣(qì)裝置設✉️有(you)旋風式空(kōng)氣濾清器(qi)和具有兩(liǎng)級過濾功(gong)能的主濾(lǜ) 清器,可以(yǐ)除掉空氣(qi)中99.9%的懸浮(fú)物,确保發(fā)動🔱機精密(mì)部件正常(cháng)工作,發動(dong)機附件如(ru)空🍉濾器、消(xiao)聲器等選(xuan)㊙️用進口專(zhuan)用配置❗,提(tí)高産品的(de)可靠性與(yu)發動機的(de)使用 壽命(ming)。
2、變速箱:采(cai)用美國DANA (原(yuán)Clark) 公司生産(chan)的目前市(shi)場上最新(xin)款的TE27電液(ye)控制變速(sù)箱,它是由(yóu)液力變矩(ju)器,中間軸(zhóu)👌變速結構(gòu)的變🆚速器(qi)✉️和液🙇🏻 壓控(kong)制的多片(pian)離合器組(zu)成。具有四(sì)個前進檔(dàng)和四個後(hòu)⭐退檔。變速(sù)箱上行擁(yong)有雙取力(li)❄️口,用于裝(zhuāng)配液壓泵(bèng),變速箱采(cǎi)用全自動(dòng)😄的電子控(kong)制系統,操(cao)作簡單省(shěng)力。
3、驅動橋(qiáo):采用德國(guó)KESSLER公司重載(zai)驅動橋的(de)最佳配置(zhi),該橋設計(jì)合理,承載(zǎi)能力大,充(chōng)分考慮了(le)車輛在各(gè)種♉複雜惡(è)劣工況下(xia)沖擊載荷(he)造成的應(ying)力影響, 配(pei)置的制動(dong)系統為全(quán)封閉免維(wei)護制動濕(shī)式制動器(qì),安全可靠(kào),使用壽命(mìng)長。
4、液壓系(xì)統:采用國(guo)際知名公(gong)司PARKER産品,液(ye)壓系統采(cai)用變量泵(bèng)系統㊙️、流量(liang)共享(LUDV)系統(tǒng)、LS負載感應(ying)系統,從而(er)實現無級(jí)供油,無溢(yì)流損 失,效(xiao)率高,實現(xian)了節能,降(jiàng)低🐉油溫。配(pèi)有控制🌈所(suo)有液壓功(gōng)能的中央(yang)控制手柄(bing),可實現遠(yuan)距離控制(zhi),操縱輕便(biàn)省力舒适(shi),安全性能(neng)好💜,減輕司(sī)機的操作(zuo)疲勞強度(dù)。
5、 全液壓動(dong)力制動系(xi)統:國際知(zhi)名公司産(chǎn)品,配制動(dong)油強制⛱️冷(leng)卻系統,安(ān)全可靠。
6、油(yóu)門操縱:采(cǎi)用國際知(zhī)名公司的(de)電子油門(men)操縱器,發(fā)🏃♀️動機加速(su)更順暢,操(cāo)縱動作更(geng)輕便,系統(tǒng)更耐久可(kě)靠。
7、電氣系(xi)統采用CAN-BUS控(kòng)制體系,控(kòng)制速度與(yu)精度高,系(xi)統功能可(ke)♌延展,可接(jiē)入修改參(can)數,在線更(gèng)新系統軟(ruan)件,帶有智(zhì)能載荷安(ān)全系統、故(gù)障診斷系(xi)統, 顯示系(xì)統漢化,可(ke)🔅維護性💯高(gao)。
8、轉向:全液(ye)壓動力轉(zhuan)向,優先轉(zhuǎn)向,帶負荷(hé)傳感功能(neng)🔆,轉向更🔅靈(líng)活,輕巧。
9、駕(jià)駛室:應用(yong)人體工程(cheng)學原理設(she)計,使操作(zuo)環境更舒(shū)适安全;高(gāo)置式,超大(da)的玻璃面(mian)積,駕駛員(yuán)視野更好(hao),可大大降(jiang)低勞動強(qiang)度;配冷暖(nuǎn)空調。駕駛(shi)室根據操(cāo)作 者要求(qiu)可以前後(hòu)調整,便于(yú)維護、維修(xiu)。





