當(dang)前，世界經濟(jì)複蘇緩慢，不(bú)确定性、不穩(wen)定性增加。我(wo)國經濟進入(ru)新常态，正處(chù)在調結構、轉(zhuǎn)方式的關鍵(jian)階段。受新舊(jiù)動力轉換等(deng)因素影響，國(guo)内經濟下行(hang)壓力較大。今(jin)年以來，黨中(zhōng)央、國務院推(tuī)出了一系列(liè)穩增長、促改(gǎi)革、調結構、惠(hui)民生的重大(da)舉措，實現了(le)經濟總體平(ping)穩發展。主要(yào)經濟指标趨(qu)穩向好，上半(bàn)年國内生産(chan)總值同比增(zēng)長7%，達到全年(nián)目标線水平(ping)。中物聯發布(bù)的7月份中國(guo)制造業采購(gòu)經理指數（PMI）為(wei)50，連續五個月(yuè)處在榮枯線(xian)上方；服務業(yè)采購經理指(zhǐ)數（PMI）升至53.9，基本(běn)反彈至三個(gè)月前水平。當(dang)前，我國經濟(jì)正着眼于保(bao)持經濟中高(gāo)速增長和邁(mai)向中高端水(shui)平的“雙目标(biāo)”，着力打造大(dà)衆創業、萬衆(zhong)創新和增加(jia)公共産品、公(gong)共服務的“雙(shuāng)引擎”。這為中(zhong)國經濟适應(ying)新常态，加快(kuài)提質增效和(hé)轉型升級提(tí)供了戰略方(fāng)向。
随着穩增(zeng)長效應逐步(bù)顯現，我國物(wu)流業呈現穩(wen)中🌈向好的✍️局(ju)面。物流需求(qiú)小幅回升，上(shàng)半年全國社(shè)會🥰物流總額(e)可比增長💃5.7%，增(zeng)速💃🏻雖比去年(nian)同期回落3個(gè)百✏️分點，但比(bǐ)一季🍉度回升(shēng)♋0.1個百分點，增(zēng)速逐步企穩(wěn)。物流成本低(di)位增長，社會(huì)物流總費用(yong)同比🔞增長4.5%，增(zeng)速比一季度(du)回💃落0.4個百分(fèn)點♈。運行效率(lü)有所提升，社(shè)會✌️物流總費(fei)用🐇與GDP的比率(lü)為16.1%，比去年同(tóng)期下降0.3個🐆百(bai)分🔴點。7月份中(zhong)國物流業景(jǐng)氣指數（LPI）為52.2%，保(bao)持在景氣區(qu)間運👉行。
随着(zhe)調結構趨勢(shi)不斷增強，我(wo)國物流業産(chan)業結構逐步(bù)優化🏒。從需求(qiú)結構看，消費(fèi)對需求的貢(gong)獻持續提升(sheng)。上半年單⭐位(wei)與居民物品(pin)物流總額繼(jì)續保持快速(sù)增長，同比🈲增(zeng)長30.4%。與♍消費特(te)别是電✍️商相(xiàng)關的快🥰遞業(ye)保持❄️較快增(zēng)長🐕。上半年全(quán)國快遞業務(wù)量完成84.6億件(jian)，同比增長43.3%。從(cóng)運輸結構看(kàn)，貨運結構持(chi)續分化。鐵路(lù)貨運呈下降(jiang)趨勢，上半年(nián)鐵路貨物發(fā)送量同比下(xia)降10.2%。公路貨運(yun)保持穩定增(zēng)長，貨運量增(zeng)長6.2%。水路貨運(yùn)增速明顯放(fang)緩，貨運量僅(jǐn)增長3.3%。從市🤞場(chang)結構看，市場(chǎng)集中度穩步(bu)提升⁉️。目前，我(wǒ)國A級物流企(qǐ)業👨❤️👨總數♉已達(da)3176家，其中，5A級企(qǐ)業近200家⚽。《2014年度(du)中國物流💰企(qi)業50強排名》中(zhong)，第50名物🈲流企(qǐ)業業務收入(ru)為22.4億元，入圍(wéi)門檻比上年(nian)提高2億元，一(yī)批行業領先(xiān)企業不斷湧(yǒng)現。
随着轉方(fang)式成為發展(zhan)動力，我國物(wù)流業轉型升(shēng)級速度加快(kuai)。資本和技術(shu)雙輪驅動，新(xīn)的商業模式(shì)不斷湧現，平(ping)台整合、跨界(jiè)融合，深刻影(yǐng)響和改變着(zhe)傳統物流業(ye)态。戰略調整(zheng)和組織變革(ge)頻度加快，兼(jian)并重組、聯盟(méng)合作，企業競(jing)争力快速提(ti)升。物流業作(zuò)為重要的現(xiàn)代服務業，加(jiā)快與制造業(yè)、商貿業、金融(róng)業等多業融(rong)合，逐步向價(jia)值鍊上遊延(yán)伸，打造一體(ti)化供應鍊，提(ti)升産業鍊的(de)質量和水平(píng)。
随着國家新(xin)一輪區域經(jīng)濟戰略的提(tí)出，我國物流(liú)業布局調整(zheng)🐉有序推進。“一(yī)帶一路”強調(diào)基礎設施互(hù)聯互通，國際(ji)物流作為先(xian)導産業，物流(liú)基礎設施建(jiàn)設和網絡布(bù)局加快落地(di)。京津冀協同(tóng)💰發展在交通(tong)一體化方面(miàn)率先突破，有(you)序疏解北京(jing)非首都核心(xin)功能。長江經(jing)❌濟帶規劃建(jiàn)設綜合立體(tǐ)交通走廊，為(wei)東中西協調(diào)發展奠定重(zhòng)要基礎。上海(hǎi)、天津、福建、廣(guǎng)東等自由貿(mao)易試驗區的(de)陸續獲批，自(zì)貿區在物流(liu)領域的探索(suǒ)和嘗試初顯(xiǎn)成效。
順應“互(hu)聯網+”發展趨(qu)勢，我國物流(liú)業激發活力(li)。随着大數據(jù)、雲計算、物聯(lian)網的廣泛應(ying)用，具有互聯(lian)網特征的新(xin)型物流模式(shì)不斷湧現，互(hu)聯網思維加(jiā)快改造傳統(tong)産業，網絡化(hua)、智能化、服務(wù)化、協同化的(de)“互聯網+高效(xiao)物流”生态體(ti)系加快建立(li)。
總體來看，物(wu)流業總量增(zeng)長放緩趨穩(wen)，結構調整持(chí)💚續加速，産⭕業(yè)發展新動力(li)逐步顯現，全(quan)行業面臨從(cóng)規模速度型(xing)粗放式增長(zhang)，向質量效率(lü)型集約式增(zēng)長轉型的重(zhòng)大抉擇，産業(yè)發展面臨新(xin)的挑戰和機(jī)遇。
去年9月，國(guó)務院發布《物(wù)流業發展中(zhōng)長期規劃》，把(bǎ)物流業定💋位(wèi)于支撐國民(min)經濟發展的(de)基礎性、戰略(lue)性産業，将物(wu)流業的産業(yè)地位提到新(xīn)的高度，極大(da)地拓展了物(wù)流業🥰發展空(kong)間。去年年底(dǐ)，為配合《規劃(hua)》落實，有關部(bu)門出台了《促(cu)進物流業發(fa)展三年行動(dong)計劃》，按照有(yǒu)目标、能落實(shi)、有抓手的原(yuán)則，涉及五個(gè)方💃面共62項具(ju)體任務，都在(zài)積極推動落(luò)實。
一是在物(wù)流基礎設施(shi)網絡建設方(fāng)面，國家發改(gai)委🆚等三部門(mén)開展示範物(wù)流園區創建(jian)工作，委托中(zhong)物聯承擔組(zu)織評💋選示範(fàn)物流園區。商(shāng)務部積極推(tui)動城市共🥰同(tóng)配送試點，重(zhong)點支持城市(shi)物流配送體(ti)系建設。交通(tong)運輸部繼續(xù)推進甩挂運(yun)輸試點、物流(liú)大通道建設(she)、公路貨運樞(shū)紐建設、多式(shì)聯🈲運示範工(gong)程和車型标(biao)準化等。鐵路(lu)總公司加大(da)鐵路物流中(zhōng)心規劃建設(shè)🤞力度，推進貨(huo)運改革，完善(shàn)電子商務系(xi)統。
二是在降(jiang)低物流成本(běn)方面，各有關(guān)部門清理物(wù)流領域各類(lèi)行政審批和(he)許可項目，運(yùn)營車輛二級(ji)維🌈護有望取(qu)消。交通運🍉輸(shu)部📞加快運政(zhèng)信息系統聯(lian)網建設，貨車(chē)司機異地年(nian)審有望實現(xiàn)。貨運車輛加(jiā)裝尾闆标準(zhǔn)⁉️制定出台，規(guī)範車輛加裝(zhuang)尾闆行為。郵(yóu)政🌏局簡化快(kuai)遞資質審批(pī)備案。海關總(zong)署🈚推動區域(yu)通關一體化(huà)改革。财政部(bù)、稅務總局正(zhèng)在研究解決(jue)物流企業“營(ying)改增”過程中(zhong)發現的問題(ti)。
三是在提升(sheng)企業規模化(hua)、集約化水平(píng)方面，國家發(fā)🈲改委出台冷(leng)鍊運輸物流(liu)企業發展支(zhī)持政策，同時(shí)計劃🙇🏻開展😘國(guó)際♈競争力企(qi)業培育工程(cheng)，支持骨幹物(wu)流信息平台(tai)建設，并計🥵劃(hua)設立物流産(chan)業投資基金(jīn)。商務部開展(zhǎn)商貿物流标(biao)準化示範創(chuang)建工作，重點(diǎn)開展标準化(huà)托盤試點。商(shang)務部、郵政局(jú)㊙️開展電子商(shang)務與快遞協(xié)同發展試點(dian)。工信部推動(dòng)物流平台互(hù)聯互通、中小(xiǎo)企業👉平台建(jian)設。
四是在行(hang)業基礎性工(gong)作方面，國家(jia)标準委研訂(ding)物流業标準(zhǔn)化中長期發(fa)展規劃。公安(an)部、交通運輸(shu)部等有關部(bù)門研究制訂(ding)物流安全監(jian)管制度與規(gui)範👣。郵政局推(tui)動快遞條例(li)出台。中國物(wu)流與采購聯(lián)合會作為行(háng)🌈業社團組織(zhī)，在标準、統計(ji)、人才培訓等(děng)行業基礎性(xìng)工作方面加(jia)緊落實完善(shan)，一🌏批新的國(guo)家标準、行業(yè)标準🙇♀️陸續出(chu)台，公路🏒物流(liu)運價指數🈲等(děng)新的指數開(kai)始發布。
