工程機械中(zhōng)五種走🚩出博士的家🌈零件的(de)維修技巧
時(shí)間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司遼寧分公司機械(xiè)
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連續換過(guo)兩次氣缸墊(niàn)，各使用一個(gè)月後便又被(bei)沖壞。經拆檢(jian)，發現氣缸體(ti)、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸(gāng)體的平面度(dù)誤差為50μm，還符(fu)合💔技術要求(qiú)，但氣缸蓋的(de)平面度誤差(cha)則達到0.20mm，此變(bian)🚩形則為氣缸(gang)墊☔被沖壞的(de)主要原因。
1、發(fa)動機缸蓋變(bian)形的修理
我(wǒ)公司兩台日(ri)本川崎KLD85Z型裝(zhuāng)載機，其發動(dong)機缸蓋由🏒于(yu)長期工作在(zài)高溫、高壓、熱(rè)負荷和交變(biàn)載荷下而發(fa)生翹曲變形(xing)，氣缸墊從水(shuǐ)道口處沖壞(huài)，造成燃燒室(shi)壓力下降、發(fa)動機動力不(bú)足和散熱器(qì)加水口往外(wai)冒水。
連續換(huan)過兩次氣缸(gang)墊，各使用一(yi)個月後便又(you)被沖壞。經拆(chāi)檢，發🏃🏻現氣缸(gāng)體、氣缸蓋均(jun1)發生變形。氣(qi)缸體的平面(mian)度誤差為50μm，還(hai)符合技術要(yao)求，但氣缸蓋(gài)的平🔞面度誤(wu)差則達到0.20mm，此(cǐ)變形則為氣(qì)缸墊被沖壞(huai)的主✔️要原因(yīn)。
我們采用的(de)修複方法是(shi)，由于該機蓋(gài)上無燃燒室(shì)凹形🏃♂️，不必考(kǎo)慮燃燒容積(ji)的變化(燃燒(shao)室容積的變(biàn)化值一般不(bu)應大于🏃♂️原容(rong)積的4%)，采用平(ping)面銑削的方(fang)法加工了缸(gang)蓋平面;在缸(gāng)蓋與缸體接(jiē)合面的水道(dao)口處安裝了(le)一紫銅墊(該(gai)銅墊的厚度(du)為水道口凹(ao)台厚度的1.2倍(bèi))，代替氣缸墊(nian)上的橡膠密(mi)封圈，然後安(ān)裝氣缸墊，同(tong)時采用先冷(lěng)緊後熱緊的(de)方法堅🎯固缸(gāng)蓋螺栓。用此(ci)方法修複的(de)發動機，再🐕未(wèi)出現過沖缸(gang)🔆墊的故障。
2、幹(gàn)式薄壁缸套(tào)的應急修理(li)
我公司一台(tai)小松WA420型裝載(zai)機，因長期在(zài)野外工作，發(fā)動☂️機使用的(de)🌈冷卻水中含(han)礦物質較多(duo)，加之對冷卻(que)☁️系統❄️濾清器(qì)維護的🛀疏忽(hū)，發動機曲軸(zhóu)箱在II缸處發(fā)🈲生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套(tào)也被穴蝕，出(chū)現Φ2mm大小的孔(kong)洞，導緻曲軸(zhóu)箱油底殼進(jin)水。考慮到該(gai)機為1992年購入(ru)的設備，發動(dong)機的曲軸，凸(tū)輪軸和缸體(ti)已達到或接(jie)近使用極限(xian)💁，投入大量資(zi)金進行修複(fu)已無價📧值，但(dan)發動機的缸(gang)套和活塞的(de)磨損量仍符(fú)合技術标準(zhǔn)，無燒機油和(hé)冒黑煙現象(xiang)，且發動機工(gong)作正常，油耗(hao)沒有明顯增(zēng)加，液壓系統(tong)及底盤部分(fèn)仍可繼續使(shi)用，且明顯比(bi)國産同類機(jī)🔞械效率高。為(wéi)此💰，我們将原(yuan)有的缸套調(diào)🐅轉180度，并在曲(qu)軸箱體穴蝕(shí)處用AB膠粘堵(dǔ)，然後重新組(zu)裝發動機，再(zai)次運行表明(míng)工作正常。有(yǒu)了這次教🏃訓(xun)，在後來工作(zuò)正常。有了這(zhè)次🛀教訓，在後(hòu)來工作中管(guǎn)理和維修人(rén)員都非常重(zhòng)視冷卻水濾(lü)清器的保養(yǎng)。自修複至今(jin)已一年，該機(jī)仍在使用中(zhong)。
3、推土機台車(che)架的焊接修(xiu)複
SH320型推土機(ji)經過6年使用(yong)，台車架由于(yu)長期受到不(bu)同方💜向彎矩(ju)🐉和扭矩的作(zuò)用，兩台支架(jia)螺栓發生了(le)斷裂，加上又(yòu)未及時發👨❤️👨現(xian)，導緻台車架(jià)小臂處斷裂(liè)成兩節。由于(yú)難以修複，同(tong)時得知即使(shǐ)購買舊件也(ye)得1萬多元，為(wéi)此我們決定(dìng)采用焊接技(ji)術進☔行修複(fú)。具體做法是(shì)，先按照原狀(zhuang)将斷裂螺栓(shuan)裝👅上，将台車(chē)架組裝好，将(jiang)裂縫先點焊(hàn)住，然後拆下(xia)并拉回車間(jian)，用支架架起(qi)30cm，在裂縫⚽周圍(wéi)1m範❌圍内用炭(tan)🈲火加溫(防止(zhǐ)局部受熱變(biàn)形)，使其達到(dào)120 ℃左右，然後用(yòng)乙炔焰氣割(gē)出V形坡口，使(shi)坡口深度達(da)到臂厚的3/4處(chù)，然後實施焊(han)接。焊接工藝(yì)如下：采✊用直(zhí)流弧焊機，反(fan)接法(焊件接(jiē)負極)，J507焊條(使(shi)用前加熱到(dào)100 ℃)，焊條直徑為(wei)Φ3.2mm，焊接電流根(gēn)據起弧情況(kuang)調節。焊後，消(xiāo)除👌應力👄(加熱(rè)至200-300℃緩冷)，并進(jin)行修磨處理(li)。焊好後裝機(ji)使用表明🍉，質(zhi)量完☎️全符合(hé)要🐇求。該機現(xiàn)已使用10個月(yuè)，工作正常。
4、裝(zhuāng)載機制動力(lì)器
活塞缸的(de)加工修複
裝(zhuāng)載機上多采(cǎi)用雙管路氣(qì)助力液壓式(shi)制動系統，我(wǒ)公⚽司一💋台KLD85Z型(xing)裝載機上也(yě)采用了這種(zhong)制動系統。由(yóu)于長期使用(yòng)，一次，制動助(zhù)力器在使用(yòng)過程中突然(ran)失效，查其故(gù)障原因為：助(zhu)力器液壓缸(gang)内腔長時間(jiān)受制動液腐(fǔ)蝕而出現麻(má)點，導緻橡膠(jiāo)皮碗磨損而(ér)失效。
經過查(cha)詢，此産品無(wú)國産件，進口(kou)價為1.2 萬元。顯(xian)然，若購📐買則(zé)經濟♊上不合(hé)算。我們發現(xiàn)BJ2020型吉普車離(lí)合器☀️修理包(bāo)裡的橡膠皮(pí)碗與此機的(de)皮碗大小相(xiang)近，隻是外徑(jing)稍小一些。再(zài)分析活塞腔(qiang)尺寸後認為(wei)，此件❄️完全可(ke)用車床加工(gong)✍️;采用快速小(xiao)進刀量加工(gong)，以降💰低内腔(qiang)的粗糙度;進(jin)刀時調整刀(dao)架2-3度☂️，使内壁(bì)有一定斜度(dù);内徑根據皮(pi)碗的外徑尺(chi)寸定，且比其(qí)原尺寸小0.4-0.5mm。經(jing)過認真測量(liàng)加工，修複後(hou)完⭐全可以正(zhèng)常使用。
5、T815型自(zì)卸車易損件(jiàn)焊接修複
我(wǒ)公司有捷克(ke)産T815型自缸車(che)共30台,在幾年(nian)的使用中發(fa)現,由于該車(che)底盤部分的(de)國産化，底盤(pan)質量不能☁️滿(mǎn)足施工要求(qiu)，某些配件經(jīng)常發生惡性(xìng)斷裂，給用戶(hu)帶來了極大(dà)的經濟損失(shi)。經💁過長期摸(mō)索，我們對🐅該(gāi)機的易損件(jian)(比如鋼闆吊(diào)耳、鋼闆卡子(zi)、彈簧鋼闆☂️和(he)半軸套管等(děng))進行了焊接(jie)修複，取得🐉了(le)較好的效🔴果(guo)。在施焊時注(zhu)意：使用直流(liú)弧焊機，J506焊條(tiao)，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除(chu)局部熱應㊙️力(lì)，防止應🐆力集(ji)中。
